碓氷峠・ここに鉄路あり 難所に挑む列車たち 4-3

[@康之佐藤-y5g]

私も中2の頃初めてL特急に乗った。乗ったのがあさまだった機関車か引っ張るのも見た。

[@andoh01]

この頃の能登が懐かしい

[@hisyokun]

「ここで働く人たちは、峠を愛し、ロクサンをより親密な友として今日も走り続けるのだ」まさに職人。シビれる！

[@白鳥上沼垂]

軽井沢方のジャンパ栓や双頭連結器は圧巻です。Nゲージで63は8両あるので少しは再現できるかと思います。

[@kazutoyo01]

ze hi ! 復活を

[@seriese2576]

EF63は同じ峠のシェルパのEF67とはまた違う

[@ポートランド改]

違う格好良さがある
ただ、67も好き

[@suikamidoirkawa4498]

日本が誇る最強の峠機関車ですね
また183、189系を押し上げて欲しいですね～

[@class40261]

suika midoirkawa
その頃にはEF63に頼らない車両が開発されているでしょう

[@ポートランド改]

復活は無いだろうな…
文化村になってるし、横川も変わったし…ただ、地元の人たちからすれば、中軽井沢駅とかの駅に近い人は出かけたりするの不便になったかも
新幹線高いし